輪轂是每一個(gè)初級(jí)汽車改裝愛(ài)好者的心頭所愛(ài)，甚至有人就是從改輪轂開(kāi)始才走上汽車改裝之路的。一套個(gè)性十足且設(shè)計(jì)精良的輪轂的確可以幫助車輛賺到不少的目光，不過(guò)外觀只是輪轂的一個(gè)方面，就像女人選老公一樣，輪轂既要中看也要實(shí)用。

　　烤漆輪轂：“經(jīng)濟(jì)適用男”

　　烤漆輪轂算是比較常規(guī)的輪轂類別，先在輪轂上噴涂各種顏色的漆然后再電烤，這種輪轂因其成本較低所以售價(jià)也不算高。而且顏色種類齊全、保持時(shí)間長(zhǎng)久，可以算是輪轂里的“經(jīng)濟(jì)適用男”。

　　電鍍輪轂：“文藝男青年”

　　電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等輪轂類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是不容易長(zhǎng)時(shí)間保持，所以價(jià)格相對(duì)便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。而純電鍍輪轂，色澤保持時(shí)間長(zhǎng)久，可說(shuō)是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。有一些中高檔轎車會(huì)原廠標(biāo)配純電鍍輪轂，比如福特和卡迪拉克的高端車型。

　　鋼質(zhì)輪轂：“純爺們兒”

　　鋼質(zhì)輪轂最突出的優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬“疲勞”的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)是外觀不夠美觀，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。這些特質(zhì)有點(diǎn)兒像我們常說(shuō)的那種“糙老爺們兒”。

　　合金輪轂：“居家好男人”

　　合金輪轂的特點(diǎn)是重量輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。很多性能版車型上都會(huì)使用合金輪轂。目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的合金輪轂大多以鋁合金為主，而一些改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺(jué)美化，而選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。本報(bào)記者 孫志杰

　　■ TIPS

　　更換輪轂注意事項(xiàng)

　　據(jù)記者了解，有的車友為改善汽車性能而一味地加大輪轂尺寸，不過(guò)許多事情都是“有得必有失”。在輪胎外徑不變的情況下，大尺寸輪轂勢(shì)必要搭配寬而扁的輪胎，如此一來(lái)，車輛的橫向擺動(dòng)雖然小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)猶如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。而且，稍微有石子等路障一硌，輪胎也很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。一般來(lái)講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。

　　此外，如果改裝輪轂，車主需要在改裝10日內(nèi)到車輛管理所辦理變更登記，更換新的車輛行駛證，否則就屬于非法改裝，難以通過(guò)車輛年檢。