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塑料電鍍的應(yīng)用也在不斷擴(kuò)大,由原來的小件、少量的應(yīng)用發(fā)展到大件、大量的使用,從裝飾性用途到功能和工程性用途甚至更是延伸到汽車裝飾條、內(nèi)飾配件框等,因此對鍍層質(zhì)量的要求也越來越高。但是在塑料件電鍍的過程中經(jīng)常會遇到一些問題很難解決,我們跟隨上海志琦電鍍廠家一起看一下。
塑料電鍍問題
1、外觀質(zhì)量
塑料電鍍外觀要求比金屬制品電鍍面更光潔,光亮度一般都能達(dá)到,但其程度上就有一定差別。通常認(rèn)為,較好外觀亮發(fā)“烏黑”,光亮度視覺感很“厚實(shí)”。這種宏觀感覺由表面微觀狀態(tài)所決定,也就說微觀表面必須非常平整。鍍層絕對不能有霧狀存,極輕微霧狀,強(qiáng)光下或正視時發(fā)現(xiàn)不了,要特定角度光線下才能發(fā)現(xiàn),因此易被忽視。至于露塑、脫皮、毛刺、麻點(diǎn)深鍍差等缺陷,電鍍絕對不允許存。某些次要考核部位及反面等各部位都要有鍍層包覆,且色澤鮮亮,不能發(fā)黑、露塑及有夾具拉毛印。
2、內(nèi)質(zhì)量
汽車、摩托車零件或更高檔零件電鍍,技術(shù)規(guī)格上都有一定要求:如鍍層結(jié)合力,耐銅鹽乙酸腐蝕試驗(yàn),熱循環(huán)試驗(yàn)以及實(shí)地使用考驗(yàn)等,需裝配鍍件還要有一定程度耐變形要求。
解決措施
1、鍍前毛坯質(zhì)量要良好
不合格毛坯鍍不好,塑料毛坯比金屬毛坯還要難以檢查。鍍好后會有“麻點(diǎn)”或“星點(diǎn)”。因此,要重視鍍前毛坯質(zhì)量。首先要了解客戶產(chǎn)品來源,否鍍過,特別注件,不第一批壓注,以便確定毛坯質(zhì)量。對不良毛坯,必須經(jīng)過布輪拋光,使之達(dá)到鍍前要求。目前,國內(nèi)電鍍質(zhì)量水平較好廠家,就采用這種措施,其成品合格率一般可達(dá)到90%以上。當(dāng)然,毛坯不經(jīng)拋光也能鍍出良好產(chǎn)品,全套注塑毛坯表面非常光潔,注模表面光亮如鏡,塑料件注出后應(yīng)各個分裝,決不能碰撞。
2、前處理金屬化鍍件不要碰撞
前處理各道工序鍍件不能碰撞,尤其70℃左右浸蝕粗化工序,ABS塑料軟化增加,硬度降低,如果碰撞很容易擦花,鍍后必有印點(diǎn)。若高要求鍍件,尤其比較大或平面較光鍍件,絕對不允許隨便放入浸蝕液,浸蝕后用網(wǎng)取出清洗,要求將產(chǎn)品裝上夾具浸蝕,直至化學(xué)銅或化學(xué)鎳。
3、浸蝕程度控制
浸蝕為了使被鍍件表面狀態(tài)達(dá)到適宜要求,浸蝕不足或過度都會造成鍍后產(chǎn)品光潔度欠佳或鍍層結(jié)合力不好。鍍層光潔度一方面依賴亮銅亮鎳鍍亮,另一方面也不能忽視對浸蝕程度控制。日本很多電鍍?nèi)锥季€上完成,浸蝕一般不超過3min。 (4)鍍液不能渾濁
金屬化方法一般銅層或鎳層,各有利弊,從操作上看,無電解鍍鎳比較穩(wěn)定,鍍速較快。此外,它還可以省去昂貴鈀鹽,成本略低,但穩(wěn)定性較差。鍍液要保持清潔不能渾濁,防止微小粒子沉積,否則鍍亮銅時會把微小粒子“放大”,形成顆粒毛疵。金屬化后要清洗拭揩,特別大件平面鍍件,以防止粉粒存,尤其金屬化銅層不能省去此工序。這個過程對于較大鍍件,有可能出現(xiàn)一些小點(diǎn)或小局部露塑,可采取局部修補(bǔ),用銀漿、導(dǎo)電膠或軟鉛芯筆修補(bǔ),對提高成品合格率確有好處。
當(dāng)今塑料電鍍的質(zhì)量要求不斷提升的動力在于我國外資企業(yè)的發(fā)展,上海志琦為了填補(bǔ)汽車配件行業(yè)的空白,特引進(jìn)先進(jìn)的塑料件電鍍產(chǎn)線,主要針對汽車裝飾條電鍍,及汽車內(nèi)飾翻新改色以及塑料件電鍍改色。如果您有老爺車、高端車想翻新大可交給志琦,不僅還可以還原如新,還可以私人定制顏色。志琦服務(wù)熱線:021-66519959;電話/微信:13795383236
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